Арас Агаларов проиграл конкурс на реализацию крупнейшего проекта Москвы - строительство Центральной кольцевой автодороги в Московской области по цене почти в 1 млрд руб. за километр.
Как передает РБК, Crocus Group выбыла из конкурса, поскольку комиссия посчитала, что у нее недостаточно опыта для выполнения столь масштабного проекта.
Структура Агаларова предлагала государству построить дорогу за 47,2 млрд руб., что на 5,2 млрд (10%) дешевле стартовой стоимости строительства, следует из заявки. Компания просила 7,23 млрд руб. ежегодно в качестве эксплуатационных платежей и базовую премию к инфляции на уровне 4,15%. «Нас не беспокоит то, что мы проиграли конкурс», — сказал РБК генеральный директор Crocus Group Арас Агаларов.
Он полагает, что, оценивая квалификацию участников, комиссии следовало бы рассматривать протяженность и качество, а не стоимость уже построенных компаниями дорог.
«Мы дали самую низкую стоимость строительства (47,2), могли бы дать еще ниже», — сказал Агаларов.
После того, как победителем конкурса строителей первой очереди Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) стал «Стройгазконсалтинг» Зияда Манасира, эксперты заподозрили главу «Автодора» Сергея Кельбаха в связи с этим предпринимателем.
Как известно, строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) уже давно стало поводом для крупных скандалов. Причем, часть из них была связана с выборами подрядных организаций. И вот, когда, наконец, началось строительство первой очереди ЦКАД, выяснилось, что этот тендер выиграл холдинг «Стройгазконсалтинг» Зияда Манасира. Теперь этот холдинг выполнит госзаказ на строительство ЦКАД за 48,9 млрд руб. - на 3,5 млрд меньше предельной цены.
По мнению экспертов, «Стройгазконсалтинг» — один из крупнейших подрядчиков «Газпрома». На сайте «Стройгазконсалтинга» сказано, что он строит или построил газопроводы (например, береговой российский участок Nord Stream), административные и социальные здания.
Однако, сейчас для Манасира настали сложные времена, так как с осени 2013 г. «Стройгазконсалтинг» крупных подрядов от «Газпрома» не получает. Знающие люди говорят, что в «Газпроме» были недовольны письмом Манасира секретарю президентской комиссии по развитию ТЭКа Игорю Сечину . Манасир пожаловался, что «Газпром» оплачивает подряды только по факту и задолжал «Стройгазконсалтингу», грозил исками к «Газпрому», но просил комиссию разобраться.
В итоге «Стройгазконсалтинг» фактически остался без своего главного заказчика, так что Манасиру срочно пришлось искать нового государственного партнера для своего холдинга. По странному стечению обстоятельств, им и стал «Автодор», который с газовым строительством никак не связан.
Однако, почему же Кельбах решил так сильно помочь бизнесу Манасира? Эксперты не исключают, что хозяин «Стройгазконсалтинга» может давать «откаты» главе «Автодора» в виде денег или долей в бизнесе.
Все дело в том, что ранее в СМИ писали, как Зияд Манасир охотно делился долей в своем бизнесе с семьями друзей Виктора Черномырдина и других важных для газового монополиста управленцев. Аналитики предполагали, что, имея общие доли с бизнесе с важными чиновниками, Манасир и обеспечивал себе государственные подряды от того же «Газпрома».
ANN.Az
