В настоящее время перевозки вагонов и колесной техники на Каспии осуществляют 10 паромов и два судна типа Ro-Ro. Пять паромов и одно судно Ro-Ro задействовано по маршруту Баку-Актау, еще пять паромов и одно судно Ro-Ro – на линии Баку-Туркменбаши.

"Еще два парома – "Профессор Гюль" и "Меркурий-1" - будут введены в эксплуатацию до конца текущего года", - говорится в сообщении.

Азербайджанское пароходство регулярно поддерживает связь с портами Актау и Туркменбаши в связи с образованием очередей из судов и принимает меры по ускорению разгрузки паромов.

"Основной причиной образования очередей являются неблагоприятные погодные условия. Отбывшие из Баку 16 и 18 декабря паромы "Академик Зарифа Алиева" и "Академик Гасан Алиев" до сих пор не могут подойти к аппарели", - говорится в сообщении.

В распоряжении ЗАО есть 13 паромов. В зависимости от объемов грузоперевозок, суда содержатся в резерве или возвращаются в эксплуатацию, что позволяет сокращать расходы. Учитывая значительное увеличение объемов грузоперевозок, азербайджанское пароходство в начале декабря приняло решение о возвращении в эксплуатацию ряда резервных паромов.

4 декабря на Каспийском море был зарегистрирован самый сильный ураган за последние 10 лет, что повлияло на график паромных сообщений. Несмотря на то, что паромы последовательно отправлялись из Баку в порт Актау, ряд паромов не смог войти в порт, так как он был объявлен закрытым из-за погодных условий. В этой связи в Бакинском порту скопилось большое число грузовых машин из Турции.