Что за игры ведет AZAL?
25.07.2015 15:40
ИЛЬДРЫМ
Складывается такое ощущение, что руководство ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) не просто не уважает президента Азербайджана Ильхама Алиева, но и народ нашей страны. Им говорят «А», а они дружно отвечают «Б», при этом кивая на зарубежных авиаперевозчиков. Им объясняют, мол, уважаемые, из-за чрезмерно высоких и совершенно неоправданных цен на авиабилеты, вы очень сильно тормозите выездной, а главной, въездной туризм в Азербайджане, а они ссылаются на большие расходы по обслуживанию Международного аэропорта Гейдар Алиев.
И хорошо бы, если все это сказал сам президент AZAL-а. Так нет же. От самого Джахангира Аскерова мы ни оправданий, ни новой программы работы AZAL не услышали. В прессе появилось лишь какое-то невнятное объяснение происходящего, которым поделился вице-президент AZAL-а Ариф Мамедов и исполнительный директор авиакомпании Эльдар Гаджиев. Почему именно они, а не сам Джахангир Аскеров? Глава компании так сильно занят выправлением ситуации, что не находит времени объясниться посредством СМИ перед собственным народом и президентом?
Проблема ясна как Божий день. Цены на билеты AZAL в несколько раз превосходят по стоимости те, что предлагают другие авиаперевозчики. В причинах надо разбираться. Причем соответствующим органам страны, поскольку в публичных выступлениях представителей компании проскальзывают такие ляпы, что даже невооруженным глазом видны следы не просто халатности, но и чего-то большего, целенаправленно реализуемого и обращенного явно против, а не за. К примеру, на наш запрос из AZAL о причинах того, почему венгерская компания Wizz Air ушла из Азербайджана, в самой Wizz Air ответили, что «компания прекратила свои полеты в Баку после того, как аэропорт этого города в одностороннем порядке изменил условия контракта. Компания никогда не отказывалась платить требуемую плату за услуги ни в Азербайджане, ни где-либо еще». То есть если резюмировать и без того краткий и четкий ответ представителей Wizz Air, то получается, что «мягко говоря» AZAL выжал его из Азербайджана.
Однако согласитесь, что при всей дороговизне билетов выигрыш AZAL достаточно «дешевый», поскольку в долгосрочной перспективе компания проиграла. Она потеряла и без того невысокую веру в него населения, лишилась доверия зарубежных авиаперевозчиков, а самое главное сделала так, что битву 2015 года за туристов мы вновь проигрываем. А жаль. Вроде бы был шанс. С таким блеском и пышностью прошли Европейские игры Баку 2015 и, казалось бы, можно было ожидать, что сейчас в нашу страну хлынут иностранные туристы. Хлынут ли, когда цены на билеты местного авиаперевозчика «кусаются»?
И несколько комментариев к словам вице-президента AZAL-а Арифа Мамедова, опубликованным в местных СМИ. «Изначально ставилась цель создания в Баку воздушной гавани мирового класса, и мы ее достигли. Совершено очевидно, что услуги Международного аэропорта Гейдар Алиев не могут быть дешевыми, ведь современная техника требует определенных затрат на обслуживание.
Поэтому сегодня размер аэропортовских сборов, а также стоимость услуг, оказываемых в нашем аэропорту воздушным судам, полностью соответствуют международному уровню» - говорит он. На это хочется заметить, что создание в Баку воздушной гавани мирового класса ставилась в качестве цели не для того, чтоб возвести международный аэропорт и любоваться его красотами. Идея была не столько в строительстве чего-то грандиозного, о чем впоследствии можно было бы отрапортовать перед Президентом Азербайджана, сколько в создании в Азербайджане условий авиаперевозок соответствующих международным стандартам. Согласитесь, что разница есть. И прежде всего ее должно понимать руководство AZAL.
www.ann.az
Фото 
Видео 
