Как сообщает ANN.Az со ссылкой на Report, об этом говорится в отчете о деятельности Кабинета министров за 2015 год.

Согласно отчету, в 2015 году объем финансирования Госнефтефондом данного проекта составил 61,5 млн. манатов или 51,5 млн. долларов США. Расходы фонда по этой статье выполнены в манатном выражении на 55,2% против прогнозируемых в бюджете ГНФАР 111,5 млн. манатов.

По данным заказчика проекта - министерства транспорта, выполнение бюджета на 2015 год по данному проекту с дефицитом в 44,8% объясняется неблагоприятными погодными условиями и сложным рельефом на территориях, где осуществляется строительство, а также несвоевременным выделением грузинским правительством каменных карьеров на соответствующих территориях.

В рамках проекта предусматривается строительство участка железной дороги Карс-Ахалкалаки, 76 км которой проляжет по территории Турции, 26 км - по территории Грузии, а также реконструкция участка железной дороги Ахалкалаки-Марабда протяженностью 160 км.