«На самом деле то, что Норвежская государственная нефтегазовая компания рано или поздно примет такое решение, стало ясно еще год назад».
Как сообщает Oxu.Az, об этом в своем заявлении отметил директор Центра нефтяных исследований Азербайджана Ильхам Шабан:
«Тогда, то есть в конце октября 2013 года Statoil и французская компания Total заявили SOCAR, что передумали присоединяться к проекту TANAP. Представители Statoil в своих неофициальных беседах пытались объяснить это дороговизной проекта. И наконец, в декабре 2013 года, когда SOCAR и его партнеры готовились санкционировать «Стадию-1» проекта «Шахдениз», внезапно получили от норвежской компании «плохую новость».
Суть этой новости заключалась в том, что компания Statoil, оправдываясь дороговизной проекта, фактически объявила, что столкнулась с проблемами в финансировании «Шахдениз -2», являющегося самой важной ресурсной базой в поставке каспийского газа в Европу, и косвенно заявила оператору проекта, в том числе азербайджанскому правительству, которое должно было подтвердить проект, что должна продать свою долю.
В этот момент фактически BP и SOCAR, купив за короткое время 10% Statoil, удалось организовать17 декабря подписание «Стадии-2» в предусмотренное время.
Тогда я заявлял агентству «Turan», что Statoil готовится покинуть и инфраструктурные проекты Азербайджана и многие отнеслись к этому не то, чтобы сомнительно, а даже несерьезно.
Таким образом, сегодня Statoil официально объявила, что продала свою 15,5-процентную долю участия в «Шахдениз» и Южно-Кавказском газопроводе, а также 12,4-процентную долю в Azerbaijan Gas Supply Company за 2,25 миллиарда долларов малазийской компании Petronas.
А всего год назад Statoil и BP владели одинаковой долей участия в «Шахдениз». Также с юридической точки зрения она оставалась коммерческим оператором в качестве продавца азербайджанского газа в проекте Шахдениз-1. Отказ от всего этого, объясняемый следованием коммерческой стратегии и недостаточностью рентабельности, на мой взгляд, выглядит не убедительным. Вторым аргументом, при выходе из мега-проектов, как правило, руководствуются малые или средние компании.
А коммерческую привлекательность проекта подчеркивает тот момент, что Statoil удалось продать свою долю в «Шахдениз» чуть дороже, чем год назад. Если в декабре 2013 года компания продала BP и SOCAR свою 10-процентную долю участия за 1,45 миллиардов, то теперь она продала 15-процентную долю за 2.25 миллиарда. Учитывая, что доллар дорожает, значит, к «Шахдениз» проявляется большой интерес, в особенности со стороны компаний, действующих в регионах. Реальным доказательством этого является недавнее увеличение TPAO своего долевого участия в проекте от 9 до 19%.
В таком случае, это означает, что выход Statoil из «Шахдениз» и инфраструктурных проектов вовсе не связан с коммерческими интересами», - подчеркнул эксперт.
ANN.Az
Следите за нами в социальных сетях !
