Как передает ANN.Az со ссылкой на Xəzər Xəbər, речь идет об инновационным судне «Ханкенди», которое впервые будет привлечено к подводным строительным работам в Каспийском бассейне.

Это судно, построенное на Бакинском судостроительном заводе, вошло в историю по многим показателям.

Две части корпуса судна весом в тысячи тонн вынимаются из воды и безупречно объединяются на Бакинском судостроительном заводе.

Затем все остальные части изготавливаются азербайджанскими инженерами и присоединяются к судну.

В результате двухлетних беспрерывных трудов азербайджанских инженеров 80% работ на судне было завершено, и оно было спущено на воду. На воде уже проводятся завершающие работы. Судно по многим параметрам вошло в историю мирового судостроительства.

Замдиректор Бакинского судостроительного завода Имамверди Гасанов заявил, что несмотря на то, что часть судна была доставлена в готовом виде из Сингапура, самые сложные инженерные работы были проведены именно на заводе азербайджанскими инженерами.

Хотя многие иностранные специалисты не верили в возможность доставки частей судна Ханкенди и присоединения их в Азербайджане, высокий профессионализм и умение инженеров превратили это в реальность.

Судно в течение 11 лет (2017-2027 гг.) будет задействовано в подводном строительстве объектов в рамках «Стадии-2» разработки месторождения «Шахдениз». Стоимость строительства судна «Ханкенди» составляет 378 млн долларов.

«В строительстве судна участвовали беспрерывно более 1500 человек».