Страшная авиакатастрофа произошла позавчера в Южной Корее. На борту находились 181 человек и лишь двое выжили.
Самолет авиакомпании Jeju Air на 30 минут отставал от графика и уже готовился приземлиться, но диспетчеры предупредили летчиков о стае птиц. Через пару минут пилот сообщил о столкновении с пернатыми и чрезвычайной ситуации на борту.
Дальнейшие события развивались стремительно: авиалайнер не смог выпустить шасси, проскользил по взлетно-посадочной полосе и врезался в бетонное ограждение. Boeing вспыхнул мгновенно, унеся жизни 179 человек.
«Большой вопрос в том, почему пилот так спешил приземлиться», - сказал Хван Хо Вон, председатель Корейской ассоциации авиационной безопасности.
Уполномоченным органам удалось извлечь бортовой самописец, который фиксирует переговоры в кабине пилотов и другие данные о полете. Однако черный ящик оказался поврежден, поэтому для его расшифровки и установления точной причины крушения может потребоваться время.
Эксперты, изучившие видео трагического приземления самолета, пришли к выводу, что всему виной стечение обстоятельств. Взлетно-посадочная полоса, куда заходил борт Jeju Air, оказалась короче из-за строительных работ: вместо 2,8 километров ее длина составила 2,5.
Еще одной из причин ужасной катастрофы называют бетонную конструкцию, построенную для установки антенн локатора. Отмечается, если бы она была более хрупкой, такого количества жертв можно было бы избежать.
«Неполадки с двигателем не обязательно означают проблемы с шасси. Эти два фактора не обязательно связаны между собой, - сказал Пэк Сын Джу, профессор общественной безопасности в Открытом кибернетическом университете Кореи. - Но в данном случае, судя по всему, и то, и другое произошло одновременно, вынудив самолет совершить вынужденную посадку на брюхо за считанные минуты».
10:20
К катастрофе в Южной Корее, где взорвался самолет авиакомпании Jeju Air, привело «фатальное сочетание факторов».Об этом эксперты рассказали изданию The New York Times (NYT).
По словам председателя Корейской ассоциации авиационной безопасности Хван Хо Вона, пилоты в случае отказа шасси обычно не спешат с приземлением, однако в данной ситуации летчик решил, что у него нет времени. По мнению профессора общественной безопасности в Корейском открытом киберуниверситете Пэк Сын Чжу, к отказу шасси могла привести неисправность двигателя, что и вынудило пилота действовать «в считанные минуты».
www.anews.az
Следите за нами в социальных сетях !
