Оказавшись в аэропорту, первое, что приходит в голову, это как можно добраться до центра города. Конечно, если ваш бюджет позволяет, то вы можете воспользоваться услугами такси, которое отвезет вас примерно за 50 лир, а может и больше. Все зависит от того, насколько хорошо вы будете торговаться. К таксистам мы еще вернемся. 

Однако, если вы  бюджетный турист и хотите сэкономить, то можно прибегнуть к услугам общественного транспорта Стамбуле, который можно назвать очень хорошим. Конечно, в статье мы будет сравнивать турецкую систему транспорта с азербайджанской. Итак, удобный способ для бюджетного туриста добраться до центра города – это метрополитен. Если вы прилетели в аэропорт Ататюрка, то вам повезло, ведь городское метро проведено прямо до него, и станция имеет идентичное название. 

Что касается стоимости проезда в транспорте, то картина обстоит следующим образом: общественный транспорт в Турции удовольствие не из дешёвых, но, как известно, все хорошее стоит дорого. Одиночный проездной билет стоит 4 лиры, что согласно сегодняшнему курсу больше 2 манатов. Однако, лучше всего купить «Istanbulcart», которая похожа на нашу карточку общественного транспорта «Bakubus». «Istanbulkart», стоимостью 8 лир, можно приобрести в киосках или специальных автоматах по продаже данных карт. При покупке карты на нее можно положить деньги аналогичным способом, как мы это делаем в Баку. Автоматы, проводящие эти операции, располагаются практически на всех остановках общественного транспорта. Помимо этого, данную операцию можно проводить в газетных киосках и магазинах с надписью «IstanbulKart».Пополнять баланс карты можно по мере его уменьшения. Отметим, что «Istanbulkart» могут пользоваться сразу несколько человек, так как при каждой поездки у вас будут сниматься деньги, так как в Турции нет безлимитных карт и проездных в отличие от Европы. Однако, существенным преимуществом данный карты над одиночным билетом состоит в том, что тарифы для нее на 12 процентов ниже.

«Istanbulkart» позволяет вам оплачивать проезд в метро, автобусе, на трамвае, фуникулере, канатной дороге, пароме, в метробусе и т.д. Одна поездка стоит около2 лир. Если сделать следующую пересадку в течение 2 часов, то цена за проезд снижается. Однако, если вы путешествуете вдвоем, то данная скидка будет распространяться только на того, кто первым воспользуется картой. Для второго пассажира цена будет обычной. Однако, данный способ скидок позволяет вам существенно сэкономить, если вам приходится добираться до места назначения сразу несколькими видами транспорта. 

Купив «Istanbulkart», мы отправляемся в стамбульское метро, карту которого можно попросить в киоске, где вы приобрели карту.  Метро в Стамбуле делится на два вида: легкое и обычное.Легкое метро работает с 6 утра до 00.40. Интервал движения составов — около 7 минут. Им как раз мы и воспользуемся. С ориентировкой у вас не возникнет проблем, ведь в каждом вагоне имеется карта. Веток метро не так много, чтобы в нем запутаться. Помимо этого, все станции озвучиваются. Стамбульское метро едет довольно быстро, что позволяет существенно экономить время и не торчать в пробках, которые поразили Стамбул, как и другие крупные мегаполисы. Нельзя не отметить, что во всех видах общественного транспорта работает кондиционер, что делает вашу поездку приятной и комфортной. 

Что касается нашего метро, то там по-прежнему наблюдаются серьезные проблемы с вентиляцией, хотя нам обещают улучшить данную систему при помощи кондиционеров и прочего. У нас всего несколько новых составов, отличающихся комфортом, на которые попасть весьма сложно. Помимо этого, длинный интервал приводит к столпотворению в часы пик, причем в нашем метро всегда многолюдно в течение всего дня. 

Трамвай 

Трамвай в Стамбуле — это, на мой взгляд, самый удобный и комфортный вид общественного транспорта. Отметим, что трамвайные линии в городе не связаны друг с другом. Четыре, из них располагаются в европейской части города, а две — в азиатской. В Стамбуле имеется два основных вида трамваев — современный, с новыми комфортными составами и старинный, так называемый ретро-трамвай. Первый –состоит из четырех вагонов, оснащённых кондиционером, интервал движения довольно короткий. Одним словом, вам не придется проводить на остановке долгие минуты в ожидании. Трамвай выгоден еще и тем, что никогда не попадает в пробки, так как идет по рельсам. Главное – данный вид транспорта является экологичным, ведь он не загрязняет окружающую среду выхлопными газами и прочим.  Помимо этого, трамвай создает в городе какую-то особую ауру, добавляющую Стамбулу некий шарм. На протяжении всего моего пребывания в Стамбуле, я, в большинстве случаев, прибегал к услугам именно трамвая и остался доволен. Приятно неспеша передвигаться на трамвае по старому городу, осматривая основные достопримечательности города по цене общественного транспорте, находясь в удобном кресле. Интересно, что попасть на трамвайную остановку можно через турникет. Аналогичным способом можно покинуть остановку, но для этого прикладывать карту не нужно. На платформе обязательно находится смотритель, который следит, чтобы пассажиры не ездили без билетов.

Это и есть первая современная трамвайная линия (T1), которая появилась в Стамбуле в 1992 году. Последний раз ее продолжили в 2005 году от самой первой станции Сиркеджи через бухту Золотой Рог до Кабаташа. На данный момент длина этой линии между конечными станциями Зейнтинбурну (здесь нужно сделать пересадку из легкого метро на трамвай) и Кабаташ составляет без малого 14 километров, а количество остановок достигло 24. Ежедневно трамвай, курсирующий с 6:00 до полуночи, перевозит более 150 тысяч пассажиров. Весь путь, который проделывает трамвай, занимает 42 минуты. Познакомиться с другими линиями трамваев можно на специальных картах. Таким образом, поехав на метро и затем пересев на трамвай, можно добраться до центра города за час десять минут или даже быстрее. 

Что касается ретро-трамвая, то онявляется больше украшением города, придающий ему особый колорит, нежели средство передвижения. Линия ретро-трамвая пролегает в самом центре европейской части Стамбула — вдоль знаменитой пешеходной улицы Истикляль от площади Таксим до станции фуникулера Тоннель. Длина его линии составляет всего 1,6 километра. Конечно,это особое чувство прокатиться на старом красном трамвае по самой оживленной улице Стамбула, по которой в день проходит более двух миллионов человек. Таким образом, вы сможете почувствовать весь колорит и прелесть этого необыкновенного города. 

Считаю, что Баку очень не хватает трамвая, который смог бы существенно разгрузить дороги и подтолкнуть наших сограждан хотя бы на время часов пик пересесть со своих личных автомобилей на общественный транспорт. Преимущества трамвая над другими видами общественного транспорта очевидны! 

Такси 

Такси в Стамбуле можно использовать только в исключительных случаях, например, когда вас несколько человек или вы опаздываете. Однако, в арсенале местных таксистов имеется множество уловок, которые позволяют им вытащить из вас как можно больше денег: например, выбор самого длинного маршрута или сделать довольно большой круг, отправившись в объезд, а также включить на счетчике вместо дневного ночной тариф (его действие с полуночи до 6 утра и наполовину дороже), при посадке пассажира не «обнулить» счетчик или вообще не включить его, ссылаясь на неисправность и т.д.Таксист также может заявить, что с вас взимается дополнительная плата, например, по воскресеньям или в случае, если вас несколько пассажиров. Не верьте, так как все это уловки. Единственное, за что вы должны платить дополнительно, это проезд по мосту через Босфор. Поэтому, мой вам совет воздержаться от такси, если нет крайней необходимости. Ведь туристы для турецких таксистов – это способ получить хорошие деньги, хотя этим грешат и местные леваки при виде иностранцев. 

Другим удобным способом передвижения по Стамбулу, после трамвая, является метробус, который представляет собой большой вместительный современный автобус высокого качества, где одновременно могут разместиться более 100 пассажиров. Все автобусы оснащены кондиционерами. Стоит отметить, что едут они довольно быстро и не останавливаются, если на остановке никто не входит и не выходит. Поэтому, метробусчем-то напоминает экспресс. Однако, от попадания в пробки он не застрахован. Во время путешествия на метробусе у вас также появляется возможность насладиться видами Стамбула. Данный вид осмотра города полезен, когда после многочасовой прогулки от усталости вы перестаете чувствовать ноги. 

Автобусы останавливаются исключительно на остановках и никогда за их пределами, не подбирают людей. Несмотря на то, что у них введена карточная система, и вход в автобус осуществляется через переднюю дверь, водители очень внимательны к пассажирам. Например, увидев женщину с ребенком, водитель может пропустить ее через среднюю дверь, после чего она идет и прикладывает карту к специальному устройству. Помимо этого, если у вас возникнут трудности,  водитель всегда подскажет, где вам лучше сойти и как добраться до нужного места. Отношение водитель-пассажир на уровне. К сожалению, такой этикой не могут похвастаться большинство наших водителей. В этом свете, введение автобусов «Bakubus»призвано реабилитировать систему транспорта в Азербайджане, сделав его более цивилизованным, и дисциплинировать наших пассажиров. Все-таки, когда водитель работает на утвержденную зарплату, он не гоняется за каждым потенциальным пассажиром, и исправно выполняет свои обязанности. Помимо этого, на каждой автобусной остановке установлен специальный монитор, который отображает время прибытия того или иного автобуса. Специально наблюдая за движением транспорта, я заметил, что опоздания могут быть максимум полминуты или минута, что, в принципе, терпимо.

Минибус представляет собой небольшой автобус, вместительностью до 14–15 человек. Маршруты, по которым следуют минибусы, обычно указаны над лобовым стеклом, как и у простых автобусов. Стоит отметить, что в минибусах оплата проезда осуществляется только наличными и ее стоимость лучше уточнить у водителя. 

Фуникулер 

Фуникулер «Тоннель» является старейшим в Европе, который был открыт еще в 1875 году. Интересная особенность данного фуникулера состоит в том, что он располагается не над землей, а под ней. Длина линии короткая и составляет всего 573 метра. Фуникулер поднимает своих пассажиров на высоту в 60 метров из прибрежного района Каракёй до площади Тоннель в районе Бейоглу. Ежедневно услугами данного вида общественного транспорта пользуется около 15 тысяч пассажиров и больше. Интервал движения фуникулера совсем небольшой и составляет около 4 минут. Что касается рабочего графика, то он начинается с 6 утра до 9 вечера. Стоимость проезда аналогичная общественному транспорту.

На мой взгляд, одним из самых интересных, и в то же время комфортных видов общественного транспорта в Стамбуле, являются паромы. Путешествие с одной пристани на другую может превратиться для вас в удивительное странствие по одному из самых красивых морских проливов Босфору, с его кристальной водой, переливающейся в лучах летнего солнца. Если вы были в Стамбуле, но не совершили прогулку по Босфору, то ваше путешествие прошло напрасно. 

Отметим, что на Босфоре функционируют два вида транспорта: традиционные паромы и более современные морские автобусы, обладающие большей скоростью. Что касается первых, то они плавают довольно шустро и используются на коротких маршрутах через Босфор, соединяющих такие районы города, как Каракёй, Эминёню и Бешикташ в европейской части с азиатскими районами Ускюдар, Кадыкей и вокзалом Хайдарпаша. Найти нужный вам паром не составит труда. Для этого стоит отправиться на главные причалы, расположенные на выходе из бухты Золотого Рога — Каракёй возле Галатского моста и Эминёню (со стороны новой мечети). Попасть на пристань можно, пройдя через турникет, как на трамвайной остановке. Основные транспортные компании, осуществляющие морские перевозки, — это «IDO» и «TurYol».

В Стамбуле вы  можете отправиться в тур по Босфору, но это недешёвое удовольствие, поэтому лучше всего воспользоваться именно паромами, которые курсирует по цене общественного транспорта, а полученного удовольствия и впечатлений не меньше, чем от туристического круиза. За время моего пребывания в Стамбуле я неоднократно прибегал к услугам этого комфортного оригинального вида общественного транспорта. Все паромы отправляются  строго по расписанию, которое можно увидеть на мониторах. Место следования судна написано на самом пароме. В жаркую погоду наиболее приятно наслаждаться окружающими видами Стамбула  сидя на втором  этаже с козырьком сверху и открытым по бокам. В вечернее время, когда в Стамбуле становится прохладнее, лучше всего путешествовать на первом закрытом этаже, который отличается мягкими креслами, кондиционером, вентиляцией и отопительной системой. На пароме имеется не только туалет, но и розетки, где вы можете зарядить свой телефон. Стоит отметить, что на паромах, многие из которых не новые, поддерживается идеальная чистота, за ней следят специальные рабочие.  

К большому сожалению, морской вид транспорта в Азербайджане совсем не развит, а ведь это отличный способ передвижения, который позволяет избежать пробок и сэкономить время. Одним словом, было бы неплохо развить морскую артерию сообщений у нас, что могло бы в определённой степени разгрузить столичные дороги.