С годами увеличилось и потенциальное число покупателей. Однако большинство из них приобретали машины в кредит.Хорошо тем, кто смог выплатить всю сумму в банк. Хотя многие владельцы, будучи не в состоянии платить, лишались своих автомобилей, и они прямиком оказывались на штрафных стоянках. 

После того, как условия выдачи кредитов на приобретение автомобиля были ужесточены, желающих приобрести машины немного поубавилось. Другим ударом по покупателям средней способности стало повышение цен на бензин и введение стандарта Евро 4 на ввоз автомобилей в страну.   

Согласно решению Кабинета министров Азербайджана от 14 января, стандарт Евро-4 на территории страны вступает в силу с 1 апреля 2014 года. С 1 апреля 2014 года в Азербайджане будет введён запрет на импорт автомобилей европейского производства выше 2005 года, американских машин старше 2004 года, японских и китайских автомобилей старше 2011 года, корейских машин старше 2006 года, турецких автомобилей старше 2009 года.

 

Таким образом, маклеры, занимающиеся ввозом в страну относительно дешевых марок машин, например, «Мерседес», которые в прошлом наводнили азербайджанский автомобильный рынок, стало невозможно перегонять автомобили старше 2004 года, что серьёзно ударило по их доходам. Почему спросите? 

Отправившись на Сумгайытский авторынок, мне удалось пообщаться со многими маклерами и узнать, какие машины пользуются наибольшим спросом. 

 

По словам маклеров, с которыми мне удалось побеседовать, стали жаловаться, что привезенные ими из-за границы, например, из той же Грузии или Германии, более молодые автомобили не так хорошо покупаются, чем их более взрослые «товарищи». Дело в том, что приобрести более пожилую машину мог себе позволить среднестатистический азербайджанец, не всегда влезая в долги, а просто накопив определённую сумму денег. Теперь же, привезенные машины (2004 год и выше) стоят гораздо дороже. 

 

Маклеры отметили, что им стало не выгодно перегонять вышеописанные машины, а легче заниматься перепродажей уже имеющихся в стране автомобилей. Однако, если вы проявите желание заказать машину, например, из Германии, то в этом случае можно воспользоваться услугами маклеров. Поговорив с некоторыми представителями Сумгайытского авторынка, я узнал, что провести данную операцию самостоятельно гораздо сложнее, чем просо сделать заказ, который обойдется вам в тысячу манатов. Маклер отметил, что в большинстве случаев они занимаются транспортировкой машин на специальном автовозе, благодаря чему не увеличивается километраж автомобиля, а сохраняется оригинальный пробег. 

 

По словам автоторговцев, на первом месте среди иномарок (речь идет о машинах "вторые руки") по-прежнему занимают Mercedes-Benz  E-класс или Mercedes-Benz С-класс. Данный автомобиль опережает своих автомобильных коллег, таких, как «Opel», «Volkswagen», «Audi», «BMW»и другие. 

 

Однако, азиатские машины также не собираются отставать от своих европейских коллег по цеху. На азербайджанском авторынке возрос интерес к машинам крупнейших корейских автопроизводителей. Например, такие марки автомобилей, как «KIA» и «Hyundai» пользуются спросом и хорошо продаются, так как стоят относительно недорого по сравнению с европейскими автомобилями и ремонт этих авто обходится немного дешевле. 

 

Японские марки, такие как «Tayota» и «Nissan» немного уступают своим корейским коллегам. Однако, за последнее время на авторынке серьезно выросло число машин китайских производителей, которые отличаются относительно низкой стоимостью и более мягкими условиями кредита. Такие марки, как «GreatWall», «Chery», «FAW», «Lifan», «Changan» и другие начинают пользоваться все большим спросом у нас в стране. 

 

Российские машины Волжского автомобильного завода, пользующиеся большим спросом у автошей, продолжают оставаться в тренде. Ввиду большого числа мастеров, способных обслуживать российские автомобили, относительно низкая стоимость запчастей по сравнению с другими мировыми автопроизводителями и невысокая стоимость, делает вазовские машины привлекательными для большого числа покупателей, особенно в регионах Азербайджана, где они по-прежнему составляют заядлое большинство и не испытывают серьезной конкуренции.

 

Представляем вашему вниманию фотографии с Сумгайытского авторынка.