Казахстанская компания указала на системные проблемы Среднего коридора

Перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов по Среднему коридору сталкиваются с многочисленными административными и инфраструктурными барьерами, заявил директор по государственным связям и комплаенсу казахстанской компании TransExpeditions LLP Саирaн Медеров.

Выступая на форуме TransLogistica Caspian в Баку, он отметил, что интересы автомобильных перевозчиков по-прежнему недостаточно представлены в механизмах управления Транскаспийским международным транспортным маршрутом (ТМТМ).

«В ассоциации ТМТМ представлены железные дороги и порты, однако блока автомобильных перевозчиков там фактически нет», — сказал Медеров.

По его словам, одной из главных проблем остается получение специальных разрешений на перевозку негабаритных грузов.

«Сколько стран участвует в маршруте, столько разрешений необходимо получать. Каждое требует отдельного согласования и рассмотрения, что приводит к задержкам в портах и пунктах пропуска», — отметил он.

Медеров также указал на сложности с обследованием маршрутов на территории других стран.

«Когда казахстанский оператор пытается провести обследование маршрута на территории Азербайджана, государственные органы этого не позволяют. Приходится искать местные компании, которые выполняют эту работу», — сказал он.

Еще одной проблемой, по его словам, является сопровождение грузов дорожной полицией.

«Иногда выставляются очень высокие счета за сопровождение. При этом отсутствует понятный механизм формирования стоимости, из-за чего перевозчики не могут заранее планировать свои расходы», — отметил представитель TransExpeditions.

Среди других препятствий он назвал низкие путепроводы, мосты, требующие ремонта, линии электропередачи с недостаточной высотой подвеса и другую инфраструктуру, не приспособленную для перевозки крупногабаритных грузов.

По мнению Медерова, эти проблемы характерны не только для Казахстана, а для всего Среднего коридора.

В связи с этим он предложил внедрить пилотный механизм единого специального разрешения на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов по маршруту ТМТМ.

«Необходимо не только обсуждать проблемы на форумах, но и фиксировать их в виде конкретных рекомендаций для профильных министерств всех стран-участниц маршрута», — подчеркнул он.

Гюльнар