Ремонтные работы на станции метро «Мемар Аджеми», вход которой выполнен в форме буквы «М», подходят к концу. Но после ремонта эта самая буква «М» больше видна не будет. Потому что поговаривают, мол, вход будет в виде ставшей популярной в последнее время пирамиды из стекла…
Мы отправились туда, чтобы ознакомиться с ходом ремонтных работ на станции «Мемар Аджеми», открытой, кстати, в 1985 году, с целью узнать как продвигаются дела со строительством соседней станции.
Ответственный работник Гулу Гасанов сообщил, что вход и выход из станции «Мемар Аджеми» закрыты в связи со строительством подземного пешеходного туннеля, призванного соединить старую станцию с новой «Мемар Аджеми - 2». «Даже если пока не известно точно когда завершатся работы, то ожидается, что процесс будет завершен в первой половине года. На деле работы должны были завершиться в прошлом году, но этого не удалось сделать из-за проблем с коммуникациями» - сказал он.
Отвечая на наш вопрос, о том будет ли надземная часть станции метро построена в виде стеклянной пирамиды, Гулу Гасанов ответил, что это станет ясно в ближайшие дни.
Самая большая станция метро столицы
Станция «Мемар Аджеми - 2» будет отличаться по размерам от станций, построенных до сих пор. Согласно информации, полученной в Бакинском метрополитене, по новым линиям будут курсировать новые, обеспеченные новейшей техникой составы из 7 вагонов. Длина станции составит 166,7 метров, платформы - 144 метра, а глубина равняется 30,5 метров.
Станция «Мемар Аджеми - 2» будет пятиэтажной
А высота каждого этажа равна 6 метрам. Станция метро будет иметь три выхода. Станция «Мемар Аджеми - 2» будет снабжена 16 эскалаторами и 4 лифтами.
Отличительной чертой этой станции станет то, что впервые в Азербайджане именно на станции «Мемар Аджеми 2» был применен метод «грунтовки на стене». А это дает возможность наносить минимальный ущерб окружающей среде при строительстве и затрачивать меньше денежных средств.
Положен конец холоду зимой и жаре летом
На станции «Мемар Аджеми - 2» также как и на станции «Автовокзал» платформа будет отделена от путей дверями безопасности. То есть на станции будут установлены стеклянные двери, призванные обеспечить безопасность пассажиров.
Другой мерой безопасности станет установка на станции множества камер наблюдения, которые охватят каждую ее точку.
Вместе с безопасностью учтен также вопрос удобства пассажиров. Наряду с системой вентиляции в метро будет установлен также и кондиционер. Это позволит создать комфортные условия для пассажиров во время зимних холодов и летней жары. Наряду с эскалатором будут функционировать также лифты.
Будут также созданы удобства для людей с физическими недостатками. Станция будет снабжена девятью входами и выходами. Будут установлены новейшие системы противопожарной безопасности.
В Метрополитене сообщили, что станция «Мемар Аджеми – 2» строится на той же линии. Скорее всего открытие обоих станций состоится одновременно. Возле станции «Автовокзал» должно быть построено и Депо. Работы идут согласно графику. Никаких серьезных проблем не наблюдается.
Обеспеченная новейшей технологий и современным оборудованием станция «Автовокзал», также рассчитана на составы из семи вагонов.
Станций будет больше
К слову сказать, в Плане Регионального развития Большого Баку предлагается увеличить количество станций метро. С таким предложением выступил Бакинский Государственный проектный Институт.
По словам директора Института Ильгара Исбатова, согласно планам АО «Бакинский Метрополитен» и самого Института, предложено продолжение ветки метро до Хырдалана.
