Как сообщает Xezerxeber.com, это в своем заявлении отметил директор Института Стандартизации и Сертификации при Государственном Комитете по Стандартизации, Метрологии и Патентам Сабиг Абдуллаев.
По его словам, пока стандарты «Евро-4» распространяются на автомобили, импортируемые в страну. Это не будет распространяться на автомобили, которые в настоящее время находятся в эксплуатации в Азербайджане:
«Причиной этому является то, что в настоящее время в стране, и в частности в регионах, пользуются автомобилями, которые были произведены еще 20-30 лет назад. Иногда их используют в сельскохозяйственных целях, и даже для перевозки дров. Запрет может повлиять на их социальное благосостояние и создать определенные трудности».
Но в будущем, как и в соседних странах, в Азербайджане также могут быть ликвидированы старые автомобили:
«Отметим, что в ряде стран для того, чтобы исключить из оборота такие автомобили, государство реализуют различные программы и даже выдает компенсации. Наверное, в будущем у нас также будут рассматриваться эти вопросы».
С.Абдуллаев отметил, что в некоторых странах этот процесс используют в целях стимулирования местного автомобильного производства.
В соответствии с практикой зарубежных стран, возможно в Азербайджане владельцам автомобилей также будут выдаваться компенсации и создаваться условия для приобретения нового автомобиля:
«Это в полномочиях не только нашего комитета – это должно решаться в комплексном порядке. И ситуация здесь будет зависеть от предложений, подготовленных различными государственными учреждениями. В настоящее время мы проводим обсуждения в связи с этим и в будущем, скорее всего, затронем этот вопрос».
Кстати, если в Азербайджане будет применен этот метод, то в качестве местного производства могут быть использованы автомобили, производимые на Автомобильном Заводе в Нахичевани (NAZ). Производимые здесь автомобили марки «Lifan» соответствуют стандарту «Евро-4». Стоимость самой дешевой производимой здесь модели автомобиля –«Lifan 320» составляет 9050 манат. Пока завод NAZ, работающий в односменном режиме, ежегодно может производить 5 тысяч автомобилей. Но на заводе сообщили, что в случае необходимости, они могут перейти на двухсменный режим работы и увеличить объем ежегодного производства до 10-ти тысяч.
Отметим, что в настоящее время в стране используется несколько тысяч автомобилей, срок эксплуатации которых завершился.
ANN.Az
Следите за нами в социальных сетях !
