Во-первых, определим, как лучше добраться с аэропорта до города. Услуги такси далеко не каждому по карману. Поэтому наиболее выгодным видом транспорта является наземное метро. В отличие от Азербайджана, во многих странах мира метро проведено прямо к аэропорту.  Метро подойдет любому туристу, особенно бюджетному. В Вене имеется несколько видов наземных поездов, включая экспрессы. Однако, наиболее выгодный из них – это электричка под номером «S7», которая отправляется 2 раза в час только в определенное время. Проследить за расписанием и движением электричек и поездов можно на специальных информационных табло, которые будут, как нельзя, кстати, ведь на платформе вам очень редко удастся найти работника метрополитена, который бы смог вас проинструктировать. Вы также можете прибегнуть к помощи местного населения, которые обязательно вам помогут. 

Что касается покупки билета, то здесь все легко и просто. В Вене вы не найдете касс и прочего, так как в городе практически все механизировано и автоматизировано. Автоматы, которые можно узнать по красному цвету, легки и просты в использовании. В меню можно выбрать язык по своему усмотрению, общее число которых составляет восемь. Стоимость билета равняется 2,2 евро. Однако, вам необходимо купить два билета, так как аэропорт находится за пределами города. Таким образом, всего за 4,4 евро вы сможете добраться за 20 минут до центра Вены. Однако, нельзя забывать про один важный аспект. После покупки билета вам нужно обязательно прокомпостировать его. При выходе на платформу Вы увидите специальные синие ящички – компостеры. Приложив билет к специальному отверстию, аппарат ставит на него дату, отображающую время, когда он действителен. Если вы не прокомпостируете свой билет, то вас могут оштрафовать на 100 евро. Причем вас еще и обязуют купить билет. В итоге штраф составит 102,2 евро. Таким образом, данный аспект очень важен. 

Воспользовавшись электричкой «S7», мы с вами оказались на станции «Пратерштерн». Стоит отметить, что данная станция представляет собой пересечение разных линий венского метрополитена и железных дорог. Для того, чтобы оказаться в метро, нужно спуститься  вниз, и вы окажетесь на платформе. 

Венское метро, по сравнению с лондонским, не такое сложное. Здесь в два раза меньше линий – их всего пять. Поэтому разобраться в нем будет совсем не сложно. Расстояние между станциями совсем небольшое. С одного конца города на другой можно проехать всего за полчаса с небольшим. Это обуславливается тем, что электрички в венском метро ходят строго по расписанию, причем система интеллектуального управления транспортом работает на высочайшем уровне, благодаря чему пользоваться им удобно, комфортно, экономично и практично. На платформах в специально-установленных  информационных табло вы увидите не только направление электричек, но и точное время, согласно которому состав должен прибыть на платформу. После моих многократных наблюдений, я убедился в том, что система работает просто идеально. 

Что касается вагонов, то в отличие от тех, что курсируют в бакинском метро, венские отличаются своими габаритами, а именно шириной и расположением сидений. В вагоне венского метро сидения расположены напротив друг друга, рядом с ними обязательно висит журнал, который можно почитать и повесить обратно. 

Большинство вагонов оборудованы автоматическими дверями, которые открываются не машинистом, а самими пассажирами при нажатии специальной кнопки. Однако, вам могут попасться вагоны старого типа, где двери оборудованы механическими ручками, для открытия которых нужно применить силу. 

Помимо этого, на сиденьях можно найти газеты. В виду того, что венское метро располагается не глубоко под землей и благодаря хорошей вентиляции, там дышится легко и свободно – то есть такой духоты как в бакинском метро даже холодной зимой там не бывает.  Подняться с платформы наверх можно, воспользовавшись эскалатором, лестницей или лифтом. Таким образом, метро это один из самых лучших способов передвижения по Вене, на котором можно доехать практически до каждой достопримечательности города, ведь метро в субботу и воскресенье работает круглые сутки, с интервалом в 15 минут. 

Если вы намерены находиться в Вене не день или два, а больше, например, неделю, то вам просто необходимо приобрести проездной, который стоить чуть более 16 евро. Венская система транспорта предусматривает одинаковые билеты на все виды транспорта. Таким образом, купив билет или проездной, у вас появляется возможность передвигаться по городу на метро, автобусе или трамвае. Отмечу, что компостировать проездной не нужно, так как он заканчивается спустя неделю и на нем уже автоматически выбита дата начала и конца срока его действия.  

Что касается наземного транспорта, имею в виду трамваи и автобусы, то ситуация здесь  аналогичная - комфорт, точное время пребывания. На информационных табло написаны номер трамвая и время его прибытия. 

Интересный аспект. Многие станции метро и трамвайные остановки находятся на одном и том же месте, просто на разных уровнях – метро под землей, трамвай – над землей. Поэтому можно воспользоваться как услугой метро, так и трамвая. Все зависит от вашего выбора. 

 

 

Трамвай – это один из наиболее интересных способов передвижения по Вене. В городе вы сможете увидеть туристические трамваи, которые пользуются большой популярностью у туристов. 

Однако, зачем платить лишние деньги, когда можно сесть в обычный трамвай и прокатиться по Рингштрассе, вокруг которой словно в линейку выстроились главные достопримечательности  австрийской столицы. Удобно устроившись в трамвае, можно наслаждаться видами города, пока он неспешно едет по своим рельсам. Осматривать достопримечательности таким способом будет намного дешевле. Но если вы, например, захотите прокатиться в фиакре, то вам придется заплатить 40 евро всего за 20 минут. Это удовольствие не дешевое. 

В Вене курсируют два вида трамваев - старой и новой модификации. Первые значительно выше вторых.  При остановке у них выдвигается раскладная ступенька. 

Новые значительно ниже первых, соединены гармошкой и словно прилегают к поверхности земли. Они, конечно, более комфортные, и оборудованы специальными табло, где отображается каждая следующая остановка,  время, температура и прочее.  Двери трамвая также открываются посредством нажатия на специальную кнопку. К большому сожалению, у нас в Баку нет этого экологически чистого вида транспорта, наличие которого было бы как нельзя кстати.

Последний вид транспорта -  автобус. Конечно, в Вене функционирует и экскурсионный автобус, например, как в Лондоне, который позволяет вам осматривать город со второго этажа. Однако, обычные городские автобусы ничем не хуже. 

Во-первых, они регулярно курсируют по австрийской столице. В отличие от знаменитых венских трамваев, автобусы могут заезжать в исторический центр города. Сетью автобусных маршрутов управляет муниципальная компания «Wiener Linien».В Вене 98 автобусных маршрутов, обозначаемых буквой, А, на которых работают около 500 машин. Автобусы ходят по городу с 05:00 до 00:00. Во-вторых, существуют  ночные маршруты, их 22 (обозначаются буквой N), по которым автобусы курсируют с 00:30 до 04:00 с 30-минутным интервалом. Поэтому при желании можно гулять до утра и не тратиться на такси.  

Поэтому, наилучший выбор – это покупка проездного. Причем пользоваться любыми видами транспорта можно без проблем. Например, в метро нет турникетов. Все рассчитано на совесть горожан. Помимо этого, ни в автобусе, ни в трамвае карточку  прикладывать никуда не нужно. В транспорт можно войти в любую дверь. Проездной представляет собой небольшую бумажную карточку, которую вы должны держать при себе на случай, если вам попадется контролер, который пожелает его проверить. Самое интересное заключается в том, что на протяжении моего недельного пребывания в Вене, контролер мне ни разу не попался. Водитель не собирает денег, не контролирует, кто и в какую дверь входит или выходит. Его задача заключается только в управлении транспортным средством.  Благодаря недельному проездному вы можете пользоваться транспортом без каких-либо ограничений и сложностей, что очень удобно. 

Стоит отметить, что даже в часы пик в венском метро редко бывают заторы. Это обуславливается не только высоким уровнем оказываемых услуг со стороны венской системы транспорта, но и тем, что в столь большом городе проживает около 1,8 млн. человек. 

Поэтому выбор общественного транспорта целиком зависит от вас!