В бакинских автобусах заработали валидаторы, посредством которых можно с вашей карты перегрузить оплату за проезд. Валидаторы укреплены за правым плечом водителя. Приставив карточку к его поверхности, вы слышите булькающий утробный звук, по которому пассажир и водитель понимают, что первый не должен второму.

Очень удобно и не отнимает время у обоих на поиск мелочи, оплату проезда и получение денежной сдачи.

Плохо то, что я сегодня был единственным пассажиром, расплатившимся в трех автобусах с помощью валидатора. Абсолютно все остальные толпились у прохода и на дороге, ожидая очереди расплатиться.

Вторым приятным новшеством был скандал между водителем автобуса 13-маршрута и работником Министерства транспорта, дежурящим  на автобусной остановке напротив станции метро «Элмляр Академиясы».  Дежурный кричал на водителя, чтобы он не останавливал автобус во втором ряду, закрывая всю улицу, а продвинулся по улице вперед и собирал пассажиров там. Упрямый водитель махал руками и убеждал дежурного, что сделать это труднее, чем послать человека в космос. Но после долгих взаимных препирательств все-таки автобус поставил там, где положено.

По телевидению показывали, как сотрудники государственной дорожной полиции штрафуют водителей автобусов за то, что те останавливают машины в неположенном месте, и водителей такси за то, что останавливают свои автомобили на автобусных остановках.

В общем, в автобусном транспорте города Баку впервые происходят события, ставшие давно обыденными в Тбилиси, Москве, Анкаре и Стамбуле. Я назвал эти города потому, что азербайджанцы там бывают чаще других городов и тамошний уровень пассажирского транспорта сами видели.

Не думаю, что за сегодняшний сюрприз народ должен выйти к Минтранспорту с демонстрацией поддержки и благодарности, так как за наши, эти победы мы отплатили морем потраченных в автобусах нервов и горами деней. Мы заплатили нашими жизнями и имуществом. Последней автоаварией с участием водителя автобуса была катастрофа на улице Нариманова, где автобус превратил в кучу покореженного металла сразу пять приприпаркованных на обочине легковых автомобилей. Говорят, что водитель заснул, устав от тяжелой работы.

Удивительно, но около 10 лет в бакинском метро применяется оплата посредством карт, и никому не приходит в голову спросить министра транспорта – почему в одном бакинском ведомстве нововведения возможны, а в другом для того, чтобы их внедрить нужны годы? Неужели нельзя было закупить московскую или стамбульскую компьютерную систему оплаты транспортного проезда и быстро внедрить ее в Баку, для удовольствия пассажиров?

В общем, они в Турции и купили, это видно по надписям на электронном табло валидаторов. Но почему эта система заработала спустя полгода после того как я купил электронную карту?

Бакинцы эти карты в массовом порядке не приобрели и расплачиваются за проезд монетой. Социальной рекламы, призывающей пассажиров покупать эти карты, а тем более никаких льгот для пользующихся картами нет. Создается впечатление, что получать за проезд наличными деньгами и задерживаться на остановках водителям и транспортным компаниям кровно выгодно.

Если Министерство транспорта не хочет заниматься видимостью проведения реформ еще полгода, если на самом деле намерено облегчить проезд в автобусах, ему следует убедить бакинцев покупать эти карты. В противном случае валидаторами буду пользоваться один только я.

Кямал Али
ANN.Az