В национальной железнодорожной пассажирской корпорации Amtrak говорят, что схода поезда с рельсов не было. На момент аварии в нем находилось 44 пассажира и пять железнодорожников, передает vesti.ru.

Представитель полиции штата Мишель Анайа рассказала, что за рулем автомобиля был мужчина по имени Антрон Дрю. Его с места происшествия госпитализировали в Ричмонд при помощи медицинской авиации. Сейчас его жизни ничто не угрожает.

По данным полиции, мужчина проигнорировал сигналы на железнодорожном переезде и попытался объехать заградительный барьер. Поезд в этот момент мчался со скоростью 79 миль (почти 130 километров) в час. Мишель Анайа отметила, что водитель автомобиля был нетрезв. А само транспортное средство представляло собой старую полицейскую машину, списанную и проданную гражданскому лицу на аукционе.
Что касается поезда, то он на два часа задержался на месте происшествия, а потом продолжил движение, сообщает CBS.

Местные СМИ это происшествия иначе, чем чудом, не называют, так как 32-летний водитель легковушки не просто выжил, но даже серьезно не пострадал. Хотя его машина, судя по фотографиям с места событий, пострадала значительно.

По данным журналистов, такие случаи – далеко не редкость, а ежедневное дело. "Более того, они происходят примерно раз в три часа", – пишет PilotOnline.com. Такие данные предоставила некоммерческая организация Operation Lifesaver Inc. По ее сведениям, пешеходы и водители попадают в аварии с участием поездов по восемь раз на дню. При том, что в США насчитывается 750 железных дорог общей протяженностью порядка 140 тысяч миль. На всей территории страны насчитывается почти 217 тысяч переездов. И чаще всего виновниками ЧП становятся пешеходы и водители, а не машинисты поездов.

"Когда тысячетонный поезд несется со скоростью 50, 60 или даже 80 миль в час на автомобиль весом чуть больше тонны и человека весом около 70 килограммов – не надо быть знатоком физики, чтобы предугадать, чем это закончится", – отмечают журналисты. Тормозной путь поезда составляет примерно милю – то есть, он проедет еще милю после того, как машинист включит экстренное торможение.
Представитель транспортной компании Norfolk Southern Робин Чапман уверен: зачастую водителей подводит то, что они не могут адекватно оценить скорость, с которой движется поезд. "Они большие, и кажется, что эта махина едет медленно, но на самом деле она движется очень быстро", – сказал он.

ANN.Az