В Азербайджане действует закон «О дорожном движении», регулирующий правила движения пешеходов и водителей. Но насколько соблюдаются предписанные им правила? Кого этот закон выставляет виновным, а кого делает невиновным?
На улицах нашей столицы часто можно наблюдать следующую картину: водителя мопеда, представляющего какую-либо компанию в сфере услуг (это может быть связано с развозкой продуктов питания, почтовых отправлений, курьерскими услугами и т.д.) останавливает полицейский, и они начинают усиленно о чем-то спорить прямо посреди улицы. Полицейский пытается отогнать мопед на штрафную стоянку, а водитель доказывает необоснованность санкции по отношению к нему, ссылаясь при этом на объем двигателя.
Такие случаи встречаются неоднократно. А что говорит по этому поводу закон? Как он применяется? Какова практика в этой области? Мы обратились в одну из компаний, занимающихся развозкой продуктов питания, и постарались ознакомиться с их позицией в данном вопросе.
Не пожелавший быть названным руководитель одного такого центра сообщил ANN.Az, что для двух или трехколесных мопедов с объемом двигателя не больше 50 кубометров на сантиметр, передвигающихся из-за своей максимальной конструкционной скорости со скоростью не выше 50 километров в час, не обязательны наличие номерного знака и водительского удостоверения. «У средства передвижения должен быть технический паспорт. Плюс у водителя должно быть удостоверение категории «А». Если эти правила соблюдаются, то проблем возникать не должно. Если же их нет, то, естественно, средство передвижения останавливается полицией и применяется предписанное законом. Но наши сотрудники регулярно сталкиваются с беззаконием. У них спрашивают номерной знак и водительское удостоверение. После того как эвакуаторы отбуксовывают мопеды на штрафстоянку, мы вынужденно платим 180 манатов штрафа».
Руководитель компании сообщил, что такие факты случаются очень часто.
Он также сказал, что они обслуживают население не только при помощи мопедов, но и крупногабаритных автомобилей. Поэтому при приеме людей на работе требуют у них наличие водительского удостоверения. «Сотрудники сами должны быть заинтересованы в этом. Если хотят устроиться на работу, то должны получить водительское удостоверение. Потому что каждый раз, когда их останавливают полицейские, возникают проблемы со штрафами и т.д.» - отметил он.
Председатель Общественного Объединения «Помощь в просвещении водителей» Фазиль Мамедов сообщил ANN.Az о том, что по данному вопросу в законодательстве наблюдается серьезные пустоты. «В законе есть определенные пустоты в связи с данной проблемой. Если учесть, что отдельно существуют пешеходы и отдельно водители, то и сами пешеходы штрафуются при нарушении каких-либо правил дорожного движения. Когда ломают дорожный знак, не пользуются подземными переходами и т.д. Но по отношению к водителям мопедов в законе нет никаких предписаний. Поэтому часто случаются несчастные случаи с их участием. Думаю, этот вопрос должен быть вынесен на парламентское обсуждение и по нему должен быть принят соответствующий закон» - сказал он.
Ф.Мамедов также отметил, что пустоты в законе и непривлечение этих лиц к ответственности ведут к частым нарушениям и трагическим случаям, с которыми сталкиваются люди, попадающие в дорожные происшествия. «Как такое может быть, что не пользующийся подземным переходом пешеход штрафуется на 20 манатов, а водители мопедов нарушают закон, но не привлекаются к ответственности из-за отсутствия у них водительского удостоверения? В этот закон должны также войти вопросы, связанные не только с мопедами, но и велосипедами и скутерами. Иногда стоишь на красном свете, а они проезжают между машинами, не считаясь с красным светом. В результате случаются ДТП и другая сторона привлекается к ответственности. Правда, и водитель мопеда тоже страдает. Но согласно предписаниям нынешней версии закона, арестовывается тот, кто совершенно в этом не виноват. Поэтому в обязательном порядке следует заполнить эту брешь в законодательстве» - сказал он.
В связи с данной проблемой ANN.Az постарался ознакомиться с позицией и Государственной дорожной полиции города Баку. Однако на наши звонки в эту структуру не ответили ни пресс-служба, ни сотрудники отдела по связям с общественностью. Мы постараемся раскрыть вам и их позицию.
Сеймур
