Эксперт: меры безопасности вокруг открытого коллектора в Пиршаги недостаточны

Недостаточные меры безопасности вокруг коллектора, строящегося у дороги в поселке Пиршаги Сабунчинского района Баку, повышают риск дорожно-транспортных происшествий. Об этом эксперт по HSE Рамин Мурсалиев заявил Anews.az.

За последнюю неделю на этом участке произошли две похожие аварии. Последний случай был зафиксирован ночью. По предварительным данным, легковой автомобиль Toyota Aqua упал в открытый канализационный колодец на приморской дороге. Позже машину извлекли с помощью спецтехники.

До этого, 4 июля, в том же районе другой легковой автомобиль также упал в канализационный коллектор. В результате водитель и пассажиры получили легкие травмы.

По словам Мурсалиева, несмотря на то что котлован глубиной около восьми метров расположен близко к проезжей части, на участке не видно достаточного количества предупреждающих знаков и средств безопасности, которые позволили бы водителям заранее заметить опасность.

“По мере приближения к зоне работ ограничение скорости должно вводиться поэтапно, предупреждающие знаки должны устанавливаться на достаточном расстоянии, участок раскопок должен быть полностью огражден бетонными барьерами, а в ночное время обозначен мигающими огнями”, — сказал эксперт.

По его словам, на таких участках должна быть подготовлена схема временной организации движения, установлены направляющие знаки, а зона проведения работ должна быть достаточно освещена.

Эксперт отметил, что в Азербайджане меры безопасности при ремонте и строительстве автомобильных дорог регулируются законом “О дорожном движении”, правилами применения дорожных знаков, а также государственными стандартами по временной организации движения на автомобильных дорогах.

Согласно нормативным требованиям, участки проведения дорожных работ должны отделяться физическими барьерами, водители должны заранее предупреждаться об опасности, а в ночное время должны использоваться предупреждающие световые сигналы и светоотражающие средства.

В международной практике такие участки организуются на основе принципов Work Zone Safety — безопасности рабочей зоны. Этот подход направлен на то, чтобы возможная ошибка водителя не приводила к тяжелым последствиям.

Согласно этим стандартам, при приближении к опасному участку скорость должна снижаться постепенно, предупреждающие знаки должны устанавливаться заранее, раскопки должны полностью закрываться физическими барьерами, а ночью должны использоваться хорошо видимое освещение и мигающие сигналы.

Гюльнар Назимгызы