На Каспии значительно увеличилось численность судов

Как передает ANN.Az со ссылкой на Report, помимо традиционных казахских, азербайджанских и туркменских судовладельцев, которые оперируют исключительно внутри Каспия, в регионе значительно увеличилось число танкеров с российским флагом.

Перед закрытием речной навигации, российские судовладельцы типично покидают Каспий, предпочитая оперировать в регионах с меньшим риском простоев и отсутствия груза. Однако, в этом году многие российские судовладельцы заявляют о своих намерениях оставить флот в Каспийском море. В их числе ООО «МРП-Танкер» (7 танкеров), «MT-Group» (2 танкера), Группа компаний «Палмали» (около 10 танкеров), возможны и другие судовладельцы, такие как ВФ Танкер и Прайм Шиппинг, готовые составить конкуренцию традиционным игрокам на Каспии (кораблям Азербайджанского Каспийского Пароходства «Каспар» – более 30 танкеров, компании «КазМорТрансФлот» – 8 танкеров, Морского торгового флота Туркменистана – 6 танкеров).

Однако анализ рынка показывает, что несмотря на рост грузооборота в Каспийском море, сырой нефти и нефтепродуктов будет недостаточно, чтобы обеспечить работой весь флот в зимний период. Это неминуемо приведет к ужесточению конкуренции и падению ставок фрахта. Так, участники рынка считают, что ставки на перевозку сырой нефти и нефтепродуктов снизятся до уровня $ 7-8 на маршруте порты Туркменистана – Баку и $ 9-10 на маршруте порты Туркменистана – Махачкала.