Саргсян пробил стратегический путь в Грузию

Этот вопрос вошел в повестку дня в Армении после утверждения грузинской стороной российско-грузинского соглашения о деятельности таможенных пунктов на ПП в Абхазии и Южной Осетии, считает он.

«Пункт на границе с Абхазией был на железнодорожном пути Сочи – Сухими – Зугдиди - Ереван. 

После войны с Абхазией эта магистраль фактически перестала существовать. Грузинское правительство заявляет, что оно подписало свою часть соглашения по сообщению с РФ и что теперь дело за Москвой. У России же возникли сложности с утверждением документа из-за Абхазии и Южной Осетии, о которых не было ни слова на предварительных переговорах и которые в самом проекте соглашения не фигурируют. А между тем договор о транзите через абхазскую и южноосетинскую территории без участия Сухуми и Цхинвала сводит на нет так тщательно формировавшийся миф о независимости этих образований. Москве теперь придется каким-то образом достичь согласия с двумя мятежными грузинскими автономиями», - уверен Коява.

Вместе с тем грузинско-российское соглашение вовсе не означает, что вопрос о восстановлении железной дороги Сухуми – Ереван решится, считает грузинский политолог.

«Грузия всегда гордилась тем, что могла вести сбалансированную политику между соседними странами - Азербайджаном и Арменией. Однако открытие дороги может нарушить этот баланс в сторону Армении, причем в то время, когда запущен очень перспективный железнодорожный маршрут Баку – Тбилиси - Карс. Этот маршрут может стать частью стратегического транспортного коридора Север - Юг», - подчеркнул Коява.

Грузия понимает, насколько чувствителен этот вопрос для Азербайджана и Турции. В Тбилиси надеются, что дело с соглашением застопорится у российской стороны. Ведь у Москвы и так немало проблем с санкциями со стороны Запада, с конфликтом в Сирии, предстоящими президентскими выборами и пр.

«У Грузии будет еще один аргумент показать неконструктивность позиции России. Мол, вот мы подписали, а Москва - нет. Но даже утверждение соглашения не означает открытия конкретных транспортных коридоров из Абхазии и Южной Осетии в Армению. Соглашение касается только принципов работы, деятельности таможенных пунктов. По транспортным коридорам надо будет вести новые переговоры», - полагает эксперт.