Средний коридор становится стратегической альтернативой российским маршрутам

Транскаспийский международный транспортный маршрут, или Средний коридор, становится стратегической альтернативой российскому Северному коридору, а также маршрутам через Красное море и Суэцкий канал, написал американский аналитик Стивен Бланк в статье для Eagle Intelligence Reports.

По мнению Бланка, по мере ослабления традиционного влияния России и Ирана в регионе страны Центральной Азии, Южного Кавказа, а также Азербайджан и Турция используют новые геоэкономические возможности, основанные на инфраструктуре, транспорте и диверсификации связей.

Он отметил, что с 2020 года объем грузов по Среднему коридору вырос примерно в пять раз — с 0,8 млн тонн до 4–4,5 млн тонн в 2024 году. По данным Казахстана, срок доставки грузов из китайского Сианя в Грузию сократился с 55 до 18 дней.

Бланк также указал, что пропускная способность железной дороги Баку–Тбилиси–Карс увеличена с 1 млн до 5 млн тонн в год. По его словам, эта линия является одним из ключевых звеньев, соединяющих Средний коридор после Каспия с Турцией и Европой.

Аналитик считает, что инвестиции США и Евросоюза в регион могут помочь странам Центральной Азии и Южного Кавказа сохранить баланс и избежать зависимости от какой-либо одной мировой державы.

Н.Тебризли